Archivo del blog

jueves, 10 de noviembre de 2016

HISTORIA

TOYOTA 
Toyota es una de las empresas de mayor reconocimiento y recordación en la industria automotriz a nivel mundial. Al repasar el éxito y triunfo del gigante automotor no es coincidencia encontrar que las mismas características que se mantuvieron desde su fundación lo ha posicionado en la actualidad como el número uno en Estados Unidos, Europa y una influyente participación en América Latina en los distintos períodos de su existencia.
El trabajo en equipo, la constancia, la fidelidad en los procesos y el espíritu perfeccionista fueron los principios de la familia Toyoda, que ya desde sus comienzos lograban poner a prueba cuando afrontaron grandes adversidades financieras, como sucedió en la época de la Segunda Guerra Mundial. Superada la crisis progresaron basados en el respeto a las personas y la creatividad ligada a la innovación. De esta manera, se convirtieron en el símbolo económico del sistema de producción Just in time, el control de inventarios mejorando la logística de distribución en el mercado mundial y el control de costos.
Actualmente, a estos principios se le sumaron también la creación de valor en la fabricación de sus productos con altos estándares de calidad, aprendizaje de los errores, observación y una comunicación efectiva y respetuosa entre todos los miembros de la compañía. Toyota continúa orgulloso de llevar y brindar a todos sus usuarios los mejores automóviles, camionetas, camperos y pickups del mercado.
 del mercado.







FUNDADORES

SAKICHI TOYODA SAKICHI (1867-1930)
Nacido en el hogar de un humilde carpintero japonés en 1867, sakichi toyoda sintió desde pequeño curiosidad por los artefactos mecánicos. en su adolescencia, aplicó los conocimientos de carpintería heredados de su padre en la modernización del viejo telar de su madre, un pasatiempo que pronto se convertiría en un lucrativo negocio.
En 1891, sakichi patentó su primer telar automático y se mudó a tokio para probar suerte como empresario. su compañía despegó con la invención de un mecanismo que hacía que la máquina se detuviera automáticamente al detectar una falla en la tela. gracias a su bajo costo, este moderno telar competía exitosamente contra los artefactos franceses y alemanes. sakichi firmó un contrato con la exportadora mitsui para vender sus productos en el exterior.
En 1910, toyoda viajó a los estados unidos para evaluar la potencialidad de aquel enorme mercado para sus máquinas. pero, entre sus manos, trajo algo muy distinto de lo que había ido a buscar. en la tierra del tío sam, quedó fascinado con un producto en fenomenal expansión: el automóvil.años después, sakichi vendió los derechos de sus patentes a la británica pratt brothers y reinvirtió el dinero en el desarrollo del primer vehículo toyota. sakichi, que murió un año después, no llegó a ver concretado su sueño. su hijo kiichiro siguió adelante realizando investigaciones para el desarrollo de motores a combustión interna. en aquellos años, kiichiro modificó la "d" de su apellido por la "t" para simplificar su pronunciación en japonés
Fuente:texto extraído de egkafati.bligoo.com
 
SAKICHI TOYODA (1867-1930)

TOYODA KIICHIRO (1894-1952).
Fabricante de automóviles japonés, nacido en 1894 y fallecido en 1952.
Cursó estudios de ingeniería y viajó por Europa y Estados Unidos. Impulsado por la predicción de su padre sobre la era del automóvil, comenzó a fabricar vehículos.Toyoda puso en marcha un concurso para conseguir un nombre para su empresa y el ganador fue Toyota, que en caracteres japoneses transmite sensación de velocidad.
Al principio siguió la moda estadounidense de coches grandes. En 1934 creó un motor de seis cilindros y de 3.398 cc. Después de la Segunda Guerra Mundial, Toyoda pensó que los coches pequeños eran más apropiados, y que si se superaban los problemas de peso, vibraciones y escasez de potencia, podría exportarlos. En 1947 logró un prototipo de 995 cc. que desarrollaba una velocidad máxima de 87 km/h; pero problemas de producción y una larga huelga llevaron a la empresa al borde de la ruina. Toyoda dimitió como presidente en 1950. Falleció en 1952, sin poder ver cómo su empresa crecía hasta convertirse en uno de los principales fabricantes de automóviles del mundo.
Fuente: texto extraído de www.mcnbiografias.com
SAKICHI TOYODA SAKICHI (1867-1930)



domingo, 28 de agosto de 2016

INTRODUCCION

La administración en el ámbito de comercio internacional  sirve para planificar, organizar, dirigir y controlar  una negociación de una  venta de una empresa para usos   de recursos  y actividades económicos que disponga la empresa y lograr  objetivos  o metas de manera  eficiente o eficaz.

También Puedo Brindar Soluciones En Contexto nacionales e internacionales pero lo suficiente analítico como para tomar decisiones estratégicas en favor de la organización, El administrador de negocios internacionales podrá trabajar en organismos públicos y privados, compañías de distintos sectores en contacto con empresas del extranjero, en bancos, compañías financieras, en agencias aduaneras, embajadas, en empresas en proceso de desarrollo que posean proyección internacional, en universidades, en una compañía propia o en consultora, La Administratorio   sirve también para  asesoramiento de compañías en expansión, la consultora en negocios internacionales, la docencia e investigación y la dirección y liderazgo en negocios propios.

sábado, 27 de agosto de 2016

MISION Y VISION



MISIÓN


Ofrecer a nuestros clientes automóviles de la prestigiada marca Toyota. Basada en una entrega de calidad, seguimiento de postventa y servicio de calidad a precios adecuados, para la satisfacer las necesidades del cliente con un respaldo tecnológico y de calidad, logrando al mismo tiempo una rentabilidad para nuestros  accionistas 

                     
                                        VISION 




Tenemos lideres en cada uno de nuestros puestos para la plena satisfacción de nuestros clientes. Somos una empresa enfocada al servicio, por lo que innovamos constantemente para exceder los estándares establecidos. Nuestra visión es a largo plazo, ya que la relación con nuestros clientes no termina con la venta de un automóvil, justamente en ese momento es cuando comienza

OBJETIVOS


OBJETIVOS

Objetivos General

Toyota tiene como objetivo ofrecer a sus clientes automóviles de calidad, para mantenerse como líderes del mercado a nivel mundial, basados en una entrega de calidad, seguimiento de postventa y servicio de calidad a precios adecuados, para satisfacer las necesidades del cliente con un respaldo tecnológico eficiente.



OBJETIVOS ESPECÍFICOS

  • La empresa trabaja con sus distribuidores en las cinco líneas básicas del plan, que incluyen energía y calentamiento global, reciclaje de residuos, calidad atmosférica y gestión medioambiental.
  • TMC también está trabajando para garantizar la eliminación adecuada de los residuos, el agua residual y los refrigeradores de aire acondicionado en el nivel del concesionario, "ya que los distribuidores constituyen un punto de contacto con los clientes".  Tanto en EEUU como en Europa, "TMC está trabajando en la mejora de las actividades de los concesionarios”

Nuestros Valores

           Actúo con ARMONÍA cuando: Utilizo la empatía para comprender y aceptar a todos, cuando creo y promuevo un ambiente laboral agradable, soy responsable con el medio ambiente.


         Actúo con CONFIABILIDAD cuando: Cumplo con lo prometido de manera permanente, cuando los clientes y compañeros saben que esperar de mi y no los decepciono, cuando soy fiable y consistente en mi desempeño y acciones


         Actúo con RESPETO cuando: No hablo de los demás en los pasillos de la compañía, cuando respeto las leyes, cuando valoro el tiempo de mis compañeros y el mío, cuando escucho, cuando tengo prioridades claras y cuando promuevo el buen trato entre mis compañeros y los clientes de mi empresa.

         Actúo con LEALTAD cuando: Defiendo mi empresa DISTOYOTA, cuando soy fiel a mis clientes, compañeros, jefes, y subalternos, cuando ayudo a los que me necesitan, cuando cumplo con los compromisos, normas y demás principios de mi empresa DISTOYOTA y cuando soy fiel a mí mismo y a mis ideas.

ORGANIGRAMA DE TOYOTA




viernes, 26 de agosto de 2016

TEORIA CLASICA


  • FUNCIONES BÁSICAS DE LA EMPRESA 
Toyota es una de las compañías fabricantes de automóviles más grandes del mundo y sobre todo, la más respetada por su calidad. La sede se encuentra en Toyota City, Aichi, Japón y el inicio de sus operaciones, tuvo lugar en 1937, generado una filosofía, un sistema de producción y un conjunto de principios guía que son admirados y estudiados por académicos y empresarios alrededor del mundo.


  • UNIDADES DE DIRECCIÓN    
Las unidades de dirección de la empresa toyota se puede dividir en sus departamentos que cada uno tiene un líder que los guia hacia un objetivo, que conjunto los lleva hacia una dirección. todos tienen como objetivo principal ofrecer a sus clientes automóviles de calidad, para mantenerse como lideres del mercado a nivel mundial, basados en una entrega de calidad, seguimiento de postventa y servicio de calidad a precios accesibles, para satisfacer las necesidades del cliente con un respaldo tecnológico  eficiente.







ÁREAS 

Toyota departamentaliza sus áreas de :
  • producción 
  • Ventas
  • finanzas 
  • Marketing


ÁREA DE MARKETING  

El area de marketing tiene el departamento de publicidad y el departamento de indicadores :
  • Departamento de publicidad :
  1. Realizar internamente la publicidad y contratar desde el anunciante lo imprescindible, que suele ser la producción gráfica o audiovisual. En este caso es el propio anunciante quien entra en contacto con los medios para la comprar el espacio de difusión.
  2. Encargar todo lo referido a la publicidad a empresas externas: creación, producción y medios. Será una agencia publicitaria quien se ocupe de ello aunque la contratación de medios puede dejarse en manos de una central o agencia de medios.
  3. Entre ambos extremos caben otras alternativas:
  4. Anunciantes que realizan por su cuenta algunas campañas, ya que tienen estructura suficiente para ocuparse de ellas –incluso defienden que lo hacen con más agilidad que si lo encargaran–, pero encargan a agencias o profesionales externos trabajos que no pueden asumir.
  5. Anunciantes que crean una agencia interna (in house agency), de capital propio y actividad independiente, a la que encargan su publicidad. Este nuevo negocio del anunciante a menudo se transforma para poder trabajar también para otros anunciantes, siempre que no sea competencia directa de la empresa propietaria. De no ser así, su rentabilidad suele ser muy baja, en caso extremo tiende a cerrar sus puertas.


  • Departamento de indicadores:

consiste en analizar a los consumidores, lo cual implica analizar sus necesidades, gustos, preferencias, deseos, hábitos de consumo, comportamientos de compra (dónde compran, cuándo compran, cada cuánto tiempo compran, por qué compran), costumbres y actitudes.
  • El análisis de los consumidores le permite a una empresa conocerlos mejor y, de ese modo, poder diseñar estrategias que le permitan satisfacer sus necesidades, gustos, preferencias y deseos, o que tomen en cuenta sus demás características. Por ejemplo, le permite:
  • Detectar nuevas necesidades o deseos en ellos y, de ese modo, poder diseñar nuevos productos que se encarguen de satisfacer dichas necesidades o deseos.
  • Detectar cambios en sus gustos o preferencias y, de ese modo, poder adaptar los productos existentes a dichos cambios.
  • Detectar tendencias en sus comportamientos de compra y, de ese modo, poder seleccionar canales de ventas en base a dichas tendencias.
14 principios administrativos
                    División del trabajo: en Toyota se usa este principio que consiste en  hacer la especialización y diferenciación de las tareas, es decir, a la heterogeneidad. La idea básica es que la organización sea más eficiente que los que presentan poca división o no implementan este principio, con esto Toyota garantiza la ejecución de procesos, poder lograr una mejor calidad de vida para los empleados y lograr una mejor convivencia en los sectores de la empresa , garantizar una mejor comunicación tanto con proveedores y clientes para lograr caracterizar la marca Toyota como una de las más grandes  e importantes del mercado por su características de calidad y la capacidad de lograr  satisfacer las diferentes necesidades de sus clientes en todas partes del mundo.
                    Autoridad : para la compañía Toyota el principio de la autoridad es uno de los más importantes y complejos  por el simple hecho  de que si una persona se le da algo de responsabilidad sin la autoridad suficiente no podrá desempeñarse mejor y quizás no logre la meta deseada .Podría llegar a causar varios inconvenientes dentro de las instituciones ya que si la persona con autoridad  no logra expresarse de la mejor manera o simplemente lo hace de una manera  errónea  puede causar malestar y confusiones en los diferentes procesos de producción y administración ya que  puede llegar a causar pérdidas muy significativas para la compañía.  Los gerentes de Toyota  tienen el derecho de formar o dar órdenes y deben hacerlo para que se hagan las cosas y se cumplan de la mejor manera para lograr un objetivo con el único fin que es el beneficio de la empresa y sus empleados.
                    Disciplina: La disciplina en toda compañía es muy importante para  tener un  orden y poder actuar más rápido en un proyecto o actividades que requiera la empresa. En Toyota como en toda compañía los miembros de una organización tienen que respetar las reglas y convenios que gobiernan la empresa. Esto será el resultado de un buen liderazgo en todos los niveles, de acuerdos equitativos (tales disposiciones para recompensar el rendimiento superior) y sanciones para las infracciones, aplicadas con justicia.
                    Unidad de dirección: en Toyota un  dirigente, utiliza un solo plan para alcanzar el objetivo que buscamos y da las instrucciones de cómo crear el producto, guía al resto del grupo para alcanzar las metas. Toyota busca los mejores líderes, con conocimientos en temas  específicos que la compañía necesite para lograr alcanzar el objetivo o meta propuesta con un buen líder y grupo de personas dispuestas hacer su trabajo con amor y calidad.
                    Unidad de mando: En la compañía utilizamos este principio para tener un orden en cada dirección y para que cada empelado tengas un jefe a quien dirigir sus inquietudes , molestias o demás cosas que necesita , también lo utilizamos para dirigir proyectos y para un buen entorno en la compañía (Todos reciben órdenes de una sola persona) con esto logramos que no hayan dudas o molestias entre los diferentes grupos de empleados.
                    Subordinación de interés individual al bien común:  En cualquier empresa el interés de los empleados no debe tener prelación sobre los intereses de la organización como un todo. Por eso  la compañía entiende este principio y sabe que los interés de la compañía tiene  que ser más fuertes que el de los empleados, por esta razón  el trabajo de grupo es muy importante y todos tiene que tener la misma idea y la misma meta
                    Remuneración: la remuneración y los métodos de pago deberán ser justos y permitirles la satisfacción máxima posible a los empleados y a la empresa. En este caso Toyota sabe  que cada empleado en su labor dio lo mejor todos los días y lo seguirá haciendo por esto la remuneración económica y emocional es muy gratificante y cada dia los motiva a dar más para alcanzar todos los proyectos propuestos .pero también tenemos claro que  a compensación por el trabajo debe ser equitativa para los empleados como para los patronos con esto entendemos que (La recompensa por el trabajo realizado es igual de equitativo para todos según su labor dentro de la compañía).
                    CENTRALIZACIÓN: En la organización este principio se aplica ya que cada una de las actividades que pueden ser manejadas por una persona así se manejan. Aunque los  gerentes conserven la responsabilidad final, es necesario delegar a subalternos la capacidad de supervisión de cada actividad, para que así halla un mayor control y no se pierda el enfoque del objetivo deseado por la organización, por eso es que este principio es aplicado en Toyota y en la mayoría de las empresas, ya que que como la división del trabajo, la centralización es un hecho de orden natural; consiste en que en todo organismo, animal o social, las sensaciones convergen hacia el cerebro o la dirección, y en que de ésta o de aquél parten las órdenes que ponen en movimiento todas las partes del organismo. La centralización no es un sistema de administración bueno o malo en sí, pudiendo ser adoptado o abandonado según la voluntad de los dirigentes o la influencia de las circunstancias; pero ella existe siempre, en mayor o menor grado. La cuestión de la centralización o descentralización es una simple cuestión de medida. Se trata únicamente de hallar el límite favorable a la empresa.
                    JERARQUÍA: En Toyota la línea de autoridad es representada por un organigrama que pasa en orden de rangos desde la alta gerencia hasta los niveles más bajos de la empresa, es necesario que cada miembro de la organización conozca bien el orden jerárquico de la misma para que asi sepan a qué rama pertenecen y a bajo quien están a cargo, también así sabrán a quien se deberán dirigir, y sabrán el orden del cómo se llevaría el conducto regular, este principio en Toyota  es la estructura de la organización en si, por eso se podría decir que es la columna vertebral de la organización.
                    ORDEN: En Toyota el orden es necesario para que cada proceso fluya y se realice como debe ser porque este es el conjunto de los principios e instituciones que rigen la organización. Como se indica en los 14 principios de administración de Fayol que dice que Los materiales y las personas deben estar en el lugar adecuado en el momento adecuado. En particular, cada individuo debe ocupar el cargo o posición más adecuados para él, ya que en Toyota se aprovechan al máximo las habilidades y competencias de los empleados para que las puedan desarrollar y mejorar  con mayor gusto y comodidad.
                    EQUIDAD: En Toyota los lideres deben contar con la capacidad de aplicar decisiones justas en el momento adecuado, este principio en la organización contribuye a que se mantenga el compañerismo y el trabajo en equipo, A su vez, deben tener un trato amistoso con sus subalternos, ya que una comunicación asertiva es fundamental para mantener un buen ambiente laboral, Ya que la equidad se caracteriza por el uso de la imparcialidad para reconocer el derecho de cada uno, utilizando la equivalencia para ser iguales, aun que por otro lado, la equidad adapta la regla para un caso concreto con el fin de hacerlo más justo.
                    ESTABILIDAD DEL PERSONAL: Nos reencontramos una vez más con la lógica preocupación de todo gerente o administrador por mantener siempre una dotación de personal capacitado y estable a efectos de cumplir correctamente con los imperativos de las funciones de la organización: “Si el agente es desplazado cuando apenas ha concluído el período de aprendizaje, o antes de que éste termine, no habrá tenido tiempo de rendir un trabajo apreciable. Y si la misma situación se repite indefinidamente, la función no será nunca desempeñada a satisfacción...Las peligrosas consecuencias de esta inestabilidad son sobre todo temibles en las grandes empresas, en las cuales el período de iniciación de los jefes es generalmente largo. Se necesita mucho tiempo, en efecto, para tomar conocimiento de los hombres y de las cosas...para estar en condiciones de formular un programa de acción, para adquirir la necesaria confianza en sí mismo y para inspirar confianza a los otros. Se ha verificado a menudo que es mucho más preferible un jefe de mediana capacidad que subsiste en su cargo, a jefes de alta capacidad que no hacen sino pasar."
·         INICIATIVA:  En Toyota este principio se refiere a la predisposición de los empleados  a emprender acciones en la organización, para crear oportunidades y mejorar  los resultados sin necesidad de que se lo tengan que requerir, apoyados en la autorresponsabilidad y la autodirección. Se permite la iniciativa para crear y llevar a cabo planes, dando libertad a los subalternos para que determinen cómo realizar ciertos procedimientos. Junto con esto, se tiene en cuenta que en ocasiones se cometerán errores. Pero aun así en Toyota se aplica y se incentiva este principio, porque ya que si cada trabajador de la organización tiene iniciativa para mejorar los procesos, estos procesos serán mucho más efectivos para lograr el objetivo propuesto.

·         ESPÍRITU DE GRUPO:  El trabajo en equipo es indispensable, ya que es una de las condiciones de trabajo de tipo psicológico que más influye en los trabajadores de forma positiva porque permite que haya un compañerismo , pero Toyota tiene una visión interesante sobre el trabajo en equipo. Lo consideramos el trabajo realizado por varios individuos donde cada uno hace una parte pero todos con un objetivo común, pero Toyota considera necesario el desarrollo individual para que el trabajo en equipo sea efectivo. En el documento Interno The Toyota Way 2001, bajo “trabajo en equipo” encontramos Desarrollo del miembro del equipo, que afirma: el aprendizaje es un proceso continuo y transversal a la compañía ya que los superiores motivan y capacitan a los subordinados, los predecesores hacer lo mismo con los sucesores, y los miembros de equipo en todos los niveles comparten conocimiento los unos con los otros. También bajo “trabajo en equipo” se encuentra el “respeto por la humanidad y creatividad” que es definido como: Creemos que cada individuo tiene el poder creativo para los logros independientes de sus metas personales. Respetamos los valores, habilidades, formas de pensar y motivaciones de todos los miembros del equipo.

 TEORÍA DE LAS RELACIONES HUMANAS 


TOYOTA HILLUX



La Hilux es una camioneta compacta producida y comercializada por Toyota. En Estados Unidos y Canadá, el nombre Hilux se retiró brevemente en 1976 en favor de nombres genéricos como Truck, Pickup Truck o Compact Truck, hasta que se remplazó por Tacoma en 1995. La introducción de este nombre coincidió con el rediseño del vehículo, con una orientación más refinada.


PRINCIPALES EMPRESAS IMPORTADORAS DEL PRODUCTO EN VALOR CIF 87.03.33.10




NIT
EMPRESA

 VALOR CIF   
900780510
AUTOMOTORES TOYOTA COLOMBIA S.A.S
36.563.072,18  
8606095140
AUTOGERMANA S.A.
3.665.043,33
860002304
GENERAL MOTORS COLMOTORES SA
2.571.223,70
900466209
PORSCHE COLOMBIA S.A.S
1.538.848,36
830044266
DAIMLER COLOMBIA SA
1.468.715,6

FICHA TECNICA HILLUX


PESOS Y DIMENSIONES
Peso bruto vehicular (kg.)
2.910
Peso vacío (kg.)
2.075
Capacidad de carga (kg.)
835
Capacidad de remolque (kg.)
2.000 con freno, 750 sin freno
Largo (mm)
5.335
Ancho (mm)
1.855
Altura (mm)
1.815
Altura al piso (mm)
286
Ángulo de entrada / salida (grados)
31 / 26
Capacidad tanque de combustible (gal.)
21
MOTOR
Cilindraje (c.c.)
2.755
Combustible
Diesel
Potencia máxima (Hp / RPM)
174,3 / 3.400
Torque máximo (Nm / RPM)
450 / 1.600 a 2.400
Tecnología
4 en línea + Intercooler + Turbo NGV
CAJA
Tipo de transmisión
Automática secuencial
Velocidades
6 + reversa
Primera
3,6
Segunda
2,09
Tercera
1,488
Cuarta
1
Quinta
0,687
Sexta
0,58
Reversa
3,732
Relación final
3,909
SUSPENSIÓN Y DIRECCIÓN
Suspensión delantera
Independiente, doble horquilla
Suspensión trasera
Eje rígido, ballestas
Barra estabilizadora
Frontal
Timón y ajuste
Cuero y detalles cromados. Ajuste de altura y profundidad (manual)
Asistencia dirección
Hidráulica
Radio mínimo de giro (m.)
6,4 a rueda / 6,7 bumper
Llantas
265 / 65 R17 (A/T) Rin de aluminio
Llanta de repuesto
265 / 65 R17 Rin de acero
SEGURIDAD ACTIVA
Faros delanteros
Bi-halógenos, multireflector
Exploradoras
Sí, halógenas
Frenos delanteros
Discos ventilados
Frenos traseros
Campana
Asistencias de frenado
ABS + EBD + BA
Asistencias de tracción
VSC + A-TRC + HAC + TSC
Limpiaparabrisas
Intermitente + velocidad variable + aspersor
Desempañador trasero
Si
SEGURIDAD PASIVA
Estructura carrocería
GOA
Airbags
3 (2 frontales y 1 rodilla)
Cinturones delanteros
2 de tres puntos con limitador de fuerza, pretensionador y ajuste de altura
Cinturones traseros
3 de tres puntos
Apoyacabezas
2 frontales + 3 traseros
Sistema isofix
Silla trasera (2 anclas)
Columna de dirección
Diseño Colapsable
Pedal de freno
Diseño Colapsable
EQUIPAMIENTO
Aire acondicionado
Manual
Espejos exteriores
Eléctricos + cromados + direcciones + retráctil eléct.
Espejo interior
Manual, día / noche
Radio
AM + FM + CD + DVD + MP3 + USB + AUX + BT
Elevavidrios
Eléctricos (Sólo conductor A/A un toque, antiatrapamiento)
Material tapicería sillas
Cuero / vinilo
Silla conductor
Tipo individual, Ajuste eléctrico de deslizamiento, altura y reclinar espaldar
Control crucero
Si
Sensor de luces
Si
Computador de abordo
Si, TFT
Inmovilizador / Alarma
Inmovilizador + sirena
Conector accesorios
2 (12 VDC)
Guantera
2 (1 con llave y amortiguador + 1 con refrigeración)
Portagafas
Si + luz lectura
Portavasos
4 (2 panel de instrumentos + 2 silla trasera)
Portamapas
1 en cada puerta delantera